PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. są gotowe do budowy nowego mostu kolejowego na Nysie Łużyckiej. Przeprawa za 24 mln zł zastąpi stary most. Zapewni przejazd szybszych i cięższych pociągów. Ze względu na położenie mostu, potrzebne do budowy decyzje przygotowuje też zachodni sąsiad.
Nowy most powstaje między Bielawą Dolną a Horką w powiecie zgorzeleckim.
Pięcioprzęsłowa konstrukcja będzie miała ponad 140 m. Zapewni położenie dwutorowej zelektryfikowanej linii o prędkości do 120 km/h i większym niż obecne obciążeniu. Będzie też montaż nowej sieci teletechniczna oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Obecnie na starym moście, czynny jest tylko jeden tor z ograniczeniem prędkości do 50 km/h. Nośność wynosi 196 KN/oś. Po nowym pociągi pojada o 70 km/h szybciej. Zwiększy się nośność do 245 kN/oś.
Efektem prac będzie większa przepustowość i sprawność linii. Poprawi się atrakcyjność transportu kolejowego w regionie i na międzynarodowej linii, łączącej Ukrainę, Polskę i Niemcy. Modernizacja zwiększy również bezpieczeństwo środowiska naturalnego obok kolejowej trasy.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uzyskały już niezbędne decyzje: decyzję środowiskową, lokalizacyjną, pozwolenie wodnoprawne oraz pozwolenie na budowę mostu. Gotowy jest także projekt budowlany.
Prace na moście oraz pozostałe roboty m.in. z zakresu sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji, energetyki rozpoczną się w grudniu 2013 i potrwają do sierpnia 2015 r. Równocześnie strona niemiecka będzie modernizowała odcinek Horka - granica państwa, natomiast PLK odcinek Horka - Bielawa Dolna - informuje Jerzy Dudek z Centrum Realizacji Inwestycji PLK.
Rozpoczęcie robót uzależnione jest od decyzji ustalenia planu prawnie wiążącego tj. dokumentu z Federalnego Urzędu Kolejowego (EBA) w Dreźnie.
Nowy most powstaje w ramach projektu POIiŚ 7.1-13 Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Bielawa Dolna - Horka: budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja - Całkowity koszt projektu 24 mln zł (brutto). Dofinansowanie UE 70%.
To ostatni na zachodzie Polski odcinek linii kolejowej E 30. Na Dolnym Śląsku trasa: Zgorzelec/Bielawa Dolna-Węgliniec-Legnica -Wrocław. Dalej linia biegnie przez Opole-Kraków-Przemyśl na Ukrainę.
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Informacje dla mediów: Mirosław Siemieniec rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. tel. (22) 473-30-00, 694 480 239 e-mail: m.siemieniec@plk-sa.pl
Ta strona używa plików cookies. Mają one dwie funkcje: zapewniają podstawową funkcjonalność tej witryny oraz pozwalają nam ulepszać nasze treści, zapisując i analizując zanonimizowane dane użytkownika. W dowolnym momencie możesz zmienić swoją zgodę na używanie tych plików. Więcej informacji na temat plików cookie oraz przetwarzaniu danych osobowych można znaleźć w naszej Polityce prywatności.
