Lokalne centra sterowania były ważnym elementem obsługi przewozów w czasie Euro 2012.
Jeszcze oglądamy powtórki najlepszych akcji i stałych fragmentów gry mistrzostw Euro 2012, ale poza wspomnieniami z meczy, kolejarzom, nie tylko z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., pozostaną w pamięci szczególnie dyżury w dni rozgrywek. Koordynacja, nadzór i prowadzenie pociągów z kibicami pomiędzy miastami, w których rozgrywano mecze, pociągów do stref kibica, składów z wracającymi zmęczonymi emocjami fanów futbolu, poza zwykłym obowiązkiem było ważnym elementem organizacji całej imprezy. Po prostu stałym fragmentem gry. Na trasach przejazdu sportowych pociągów czuwało około 900 posterunków PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.. Wśród nich 17 nowoczesnych Lokalnych Centrów Sterowania (LCS). Takie obiekty powstają głównie na modernizowanych stacjach i liniach kolejowych. Tam z jednego miejsca dyżurni kierują ruchem na kilkudziesięciokilometrowych odcinkach, które uprzednio obsługiwało kilka lub kilkanaście posterunków. Dźwignie i stalowe linki, które pozwalały dawniej ustawiać semafory i rozjazdy zniknęły. Teraz działają komputerowe systemy i urządzenia elektryczne przy torach. Nie słychać metalicznej pracy cięgieł i naprężaczy lecz klikanie komputerowych myszek. W nowych obiektach nie ma już długich obsługiwanych siłą mięśni podestów i drewnianych szaf z dźwigniami. Zastąpiły je funkcjonalne pulpity z monitorami. Na ekranach dyżurni obserwują układ torów poszczególnych stacji. Część urządzeń przekazuje obrazy z przejazdów zabezpieczonych zmodernizowanymi urządzeniami rogatkowymi. Z jednego miejsca obsługa uruchamia oświetlenie stacji i może włączyć ogrzewanie rozjazdów, zapewniające właściwe warunki pracy stacji w zimie. W lokalnych centrach sterowania są również systemy informacji głosowej, które zapewniają aktualne komunikaty na poszczególnych przystankach w granicach objętych zarządzaniem centrum. LCS działają już na zmodernizowanej linii E 30 ze Zgorzelca przez Legnicę, Wrocław do Opola. Są na stacji Gdańsk, Gdynia i Poznań. Obsługują również odcinki linii kolejowych z Warszawy do Terespola i z Warszawy do Łodzi . Kolejne etapy modernizacji linii kolejowych w Polsce zakładają podobne nowoczesne obiekty m.in. na trasie z Rzeszowa do Krakowa i z Wrocławia do Poznania. Pozwolą one coraz lepiej rozgrywać stałe fragmenty kolejowej gry.
Galeria
Informacja o plikach cookie
Ta strona używa plików cookies. Mają one dwie funkcje: zapewniają podstawową funkcjonalność tej witryny oraz pozwalają nam ulepszać nasze treści, zapisując i analizując zanonimizowane dane użytkownika. W dowolnym momencie możesz zmienić swoją zgodę na używanie tych plików. Więcej informacji na temat plików cookie oraz przetwarzaniu danych osobowych można znaleźć w naszej Polityce prywatności.
