PLENG
Kontrast
AAA
Strona głównaO SpółceBiuro prasoweAktualnościBezpieczne wakacje na rowerze
Powrót

Bezpieczne wakacje na rowerze

Zamknięty przejazd kolejowy z oczekującymi rowerzystami przed szlabanami.

Lato to idealny czas, aby odkrywać uroki Polski z perspektywy roweru. Historyczne zabytki Dolnego Śląska, czy dziewicze zakątki polskich lasów Podlasia – wszystko to możemy podziwiać podczas wycieczek rowerowych. Ważne jest, aby korzystać z tych atrakcji „z głową”, ponieważ – jak pokazują dane policji – w miesiącach wakacyjnych odnotowuje się najwięcej wypadków z udziałem rowerzystów.

Statystyki i zagrożenia

W 2023 roku doszło do 3 596 wypadków drogowych z udziałem rowerzystów, z czego ponad 25% miało miejsce w lipcu i sierpniu [1]. Jednym z kluczowych miejsc, gdzie rowerzyści powinni zachować szczególną ostrożność, są przejazdy kolejowo-drogowe. Na przykład, na trasie Wrocław – Brzeg Dolny, przekraczamy tory aż 10 razy. Wybierając natomiast trasę Żelazny Szlak Rowerowy – Śląsk Cieszyński, tego dnia przekroczymy tory 5 razy [2].

PAMIĘTAJ! NIGDY NIE WJEŻDŻAJ NA PRZEJAZD KOLEJOWO-DROGOWY GDY SYGNALIZACJA MIGA NA CZERWONO! BEZPIECZNY PRZEJAZD Kodeks rowerzysty: Przekraczaj tory kolejowe tylko w wyznaczonych miejscach. W zależności od widoczności - zwolnij lub zatrzymaj się przed przejazdem kolejowo-drogowym. Upewnij się, czy z lewej i z prawej strony nie nadjeżdża pociąg - nawet jeśli rogatki są podniesione. Kiedy na sygnalizatorze, umieszczonym przed przejazdem kolejowo-drogowym, miga czerwone światło - nie wjeżdżaj za sygnalizator. Nigdy nie przechodź pod zamkniętymi rogatkami i nie omijaj ich slalo-mem. Nie masz szans w starciu z kilkusettonowym kolosem, który może pojawić się na przejeździe w każdej chwili. Przekraczając tory, zachowaj ostrożność, trzymaj obie ręce na kierownicy, nie miej włączonej muzyki w słuchawkach. Pamiętaj, że zaraz po tym, jak pociąg opuści przejazd kolejowo-drogowy, nie możesz od razu przekroczyć przejazdu. Na torowisku może pojawić się kolejny pojazd szynowy. Zaczekaj do momentu wyłączenia sygnalizacji przejazdowej. Podczas jazdy rowerem nie używaj telefonu. Jeśli chcesz sprawdzić trasę czy napisać wiadomość, zatrzymaj się na poboczu, w bezpiecznej odległości od przejazdu kolejowo-drogowego.

Zachowaj szczególną ostrożność

Różnica masy pomiędzy pociągiem a rowerem jest ogromna. Lokomotywa waży co najmniej 80 ton, podczas gdy rower zaledwie około 11 kg. W starciu z pociągiem rowerzysta nie ma żadnych szans, dlatego przekraczając tory, należy zachować maksymalną koncentrację. Przed każdym przejazdem zatrzymaj się i upewnij, czy z lewej i prawej strony nie nadjeżdża pociąg. Unikaj korzystania z telefonu podczas jazdy – jeśli musisz sprawdzić trasę, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.

Zasady ruchu drogowego

Znajomość i przestrzeganie zasad ruchu drogowego są kluczowe. Na przykład znaki A-9 i A-10 informują, czy zbliżasz się do przejazdu z zaporami A-9 czy bez zapór A-10. Krzyż św. Andrzeja wskazuje miejsce zatrzymania przed przejazdem niewyposażonym w rogatki, a znak STOP oznacza bezwzględny nakaz zatrzymania.

Słupki wskaźnikowe G-1 to istotny i praktyczny znak również dla rowerzystów! Pomagają one ocenić odległość do przejazdu kolejowo-drogowego i lepiej zaplanować bezpieczne przekroczenie torów. Warto znać ich ustawienie!

Dwa znaki ostrzegawcze A-10 i A-9 oraz cztery znaki dodatkowe – słupki wskaźnikowe. Na ilustracji od lewej pierwszy słupek wskaźnikowy G-1a (w formie wysokiego białego prostokąta z czerwoną obwódką) z trzema skośnymi czerwonymi kreskami. Nad nim znak A-10 „Przejazd kolejowy bez zapór” w formie żółtego trójkąta z czerwoną obwódką. W centralnej części znaku widnieje piktogram pociągu w kolorze czarnym. Za nimi oddzielony czerwoną linią przerywaną drugi słupek wskaźnikowy G-1a (w formie wysokiego białego prostokąta z czerwoną obwódką) z trzema skośnymi czerwonymi kreskami. Nad nim znak A-9 „Przejazd kolejowy z zaporami”. Następnie trzeci słupek wskaźnikowy z dwoma kreskami G-1b (w formie wysokiego białego prostokąta z czerwoną obwódką). Ostatni czwarty słupek wskaźnikowy z jedną kreską G-1c(w formie wysokiego białego prostokąta z czerwoną obwódką). Nad znakami są trzy osie wskazujące odległość znaku od przejazdu kolejowego. Pierwsza oś pomiędzy przejazdem a słupkiem wskaźnikowy z trzema kreskami G-1a, opisująca dystans 150-300 m przy dopuszczalnej prędkości pow. 60 km/h lub 100 m dla pozostałych dróg. Druga oś pomiędzy słupkiem wskaźnikowym z dwoma kreskami G-1b a przejazdem, opisana jako 2/3 odległości. Trzecia oś pomiędzy słupkiem wskaźnikowym z jedną kreską G-1c a przejazdem, opisana jako 1/3 odległości.

„Słupki wskaźnikowe” określają odległość znaku ostrzegawczego do przejazdu. Jeżeli pod znakiem A-9 lub A-10 umieszczono słupek z trzema kreskami, to słupek z dwiema kreskami znajduje się w 2/3 odległości między znakiem ostrzegawczym a przejazdem, a słupek z jedną kreską w 1/3 odległości.

Znak ostrzegawcze A-10 „Przejazd kolejowy bez zapór” przedstawia żółty trójkąt z czerwoną obwódką. W centralnej części znaku widnieje piktogram lokomotywy w kolorze czarnym. Pod nim „słupek wskaźnikowy z jedną kreską” G-1c (w formie wysokiego białego prostokąta z czerwoną obwódką). Pomiędzy zestawem znaków a przejazdem oś opisana słowem „bezpośrednio”.

Natomiast gdy zobaczysz ten zestaw znaków, oznacza to, że przejazd jest bardzo blisko! Więcej informacji na temat tego oraz innych znaków drogowych znajdziesz w tym linku.

Sygnalizacja świetlna

Czerwone migające światło i dźwięk gongu na sygnalizatorze przed przejazdem kolejowo-drogowym oznaczają zakaz wjazdu. Pamiętaj, aby zawsze stosować się do sygnalizacji świetlnej i przekraczać tory dopiero wtedy, gdy sygnalizacja zgaśnie i upewnisz się, że nie nadjeżdża pociąg.

Unikaj ryzyka

Gdy zapory zaczynają opadać, zatrzymaj się i czekaj, aż pociąg przejedzie i zapory się podniosą. Nigdy nie przechodź pod zamkniętymi rogatkami ani nie omijaj ich slalomem. Pociąg nie może skręcić ani ominąć przeszkody, a jego droga hamowania może wynieść nawet 1300 metrów.

Szacunek dla przepisów ruchu drogowego i rozsądek na przejazdach kolejowo-drogowych są kluczowe dla bezpiecznego powrotu z wycieczki rowerowej. Przestrzeganie zasad, zachowanie ostrożności i unikanie ryzyka zapewnią, że letnie wyprawy na rowerze będą nie tylko przyjemne, ale i bezpieczne. Jeśli interesuje Cię tematyka bezpieczeństwa, dołącz do grona Ambasadorek/Ambasadorów Bezpieczeństwa i przekaż swoją wiedzę rodzinie i przyjaciołom. Stając się Ambasadorem Bezpieczeństwa, dołączasz do społeczności osób odpowiedzialnych i wrażliwych.

[1] https://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html

[2] Szlak ten to jedna z najlepszych propozycji rowerowych w śląskim. Szlak zachwyca fantastyczną 15-kolometrową drogą rowerową, która śladem dawnej linii kolejowej prowadzi z Godowa przez Jastrzębie-Zdrój do Zebrzydowic dzięki czemu jest pozbawiony stromych podjazdów. https://roweremposlasku.pl/zelazny-szlak-rowerowy/

Galeria

Zamknięty przejazd kolejowy z oczekującymi rowerzystami przed szlabanami.