Powódź na południu Polski - stan infrastruktury kolejowej - czwartek, 19.09.

Udostępnij na FacebookuUdostępnij na TwitterzeDrukuj

Komunikat, 19 września 2024, godzina 18:00

Kolejarze z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. wykazali się dużym zaangażowaniem, przez kilka dni broniąc mostu kolejowego nad Nysą Kłodzką w Lewinie Brzeskim, który znajduje się na strategicznej magistrali Wrocław-Opole- Katowice-Kraków-Rzeszów. W trudnych warunkach, spowodowanych powodzią, pracownicy usuwali spod filarów mostu konary oraz inne materiały, które woda naniosła i które mogłyby uszkodzić konstrukcję mostu. Dzięki ich ciężkiej pracy i poświęceniu udało się zabezpieczyć przeprawę, co pozwoli na bezpieczny ruch pociągów na tej ważnej trasie.

Uruchomiliśmy w bardzo szybkim tempie zalane i zniszczone linie, umożliwiliśmy dojazdy do Szklarskiej Poręby, Jeleniej Góry, Kłodzka i Nysy. Cały czas utrzymany był dojazd na głównych magistralach, jak np. Wrocław – Wałbrzych. Najtrudniejsza sytuacja panuje na węźle Kłodzko, linii Nysa – Prudnik oraz na stacji Głuchołazy, najbardziej zniszczonych przez powódź. Na tych odcinkach tory i podtorze zostały zdeformowane, a woda wypłukała podsypkę. Kontynuujemy prace w tych miejscach, aby jak najszybciej przywrócić przejezdność.

Ruch pociągów wstrzymany jest na 2 odcinkach linii lokalnych.

1. Nysa-Prudnik
2. Kłodzko Główne – Kłodzko Miasto

Nieprzejezdne są przejścia graniczne z Czechami: Chałupki – Bohumin, Głuchołazy i Cieszyn. Częściowo przywrócony został ruch pasażerski na przejściu granicznym Zebrzydowice – Petrovice.

Do czwartku 19 września udrożniliśmy 26 odcinków linii kolejowych:

1. Stacja Głuchołazy
2. Otmuchów – Paczków
3. Paczków – Kamieniec Ząbkowicki
4. Mizerów – Gierałtowice  
5. Milicz – Zduny
6. Chałupki – Racibórz
7. Chałupki – Wodzisław Śląski
8. Piwniczna – Wierchomla
9. Brzeszcze Jawiszowice - Czechowice-Dziedzice
10. Rybnik Niewiadom – Rydułtowy
11. Łambinowice – Nysa
12. Świdnica Kraszowice – Jedlina-Zdrój
13. Dąbrowa Niemodlińska – Lewin Brzeski
14. Nysa – Brzeg  
15. Szklarska Poręba – Piechowice
16. Dzierżoniów Śląski – Mościsko Dzierżoniowskie
17. Jelenia Góra Zachodnia - Jelenia Góra Sobieszów
18. Kobierzyce – Sobótka
19. Ścinawka Średnia - Ludwikowice Kłodzkie
20. Głogówek – Racławice Śląskie
21. Opole Zachodnie – Brzeg
22. Lewin Brzeski – Dąbrowa Niemodlińska
23. Sędzisław – Kamienna Góra
24. Sędzisław – Marciszów
25. Kłodzko Główne – Bardo Śląskie
26. Głuszyca – Ludwikowice Kłodzkie

Na stacjach i przystankach wygłaszane są dodatkowe komunikaty o zmianach w komunikacji. Do godz.  18:00 odwołano 49 pociągów, a 49  uruchomiono w skróconych relacjach. Ze względu na sytuację pogodową odnotowano opóźnienia 62 pociągów na 419 minut.

Zarządca infrastruktury pozostaje w stałym kontakcie z przewoźnikami.

Komunikat, 19 września 2024, godzina 12:00

Kolejarze z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. wykazali się dużym zaangażowaniem, przez kilka dni broniąc mostu kolejowego nad Nysą Kłodzką w Lewinie Brzeskim, który znajduje się na strategicznej magistrali Wrocław-Opole-Katowice-Kraków-Rzeszów. W trudnych warunkach, spowodowanych powodzią, pracownicy usuwali spod filarów mostu konary oraz inne materiały, które woda naniosła i które mogłyby uszkodzić konstrukcję mostu. Dzięki ich ciężkiej pracy i poświęceniu udało się zabezpieczyć przeprawę, co pozwoli na bezpieczny ruch pociągów na tej ważnej trasie.

Uruchomiliśmy w bardzo szybkim tempie zalane i zniszczone linie, umożliwiliśmy dojazdy do Szklarskiej Poręby, Jeleniej Góry, Kłodzka i Nysy. Cały czas utrzymany był dojazd na głównych magistralach, jak np. Wrocław – Wałbrzych. Najtrudniejsza sytuacja panuje na węźle Kłodzko, linii Nysa – Prudnik oraz na stacji Głuchołazy, najbardziej zniszczonych przez powódź. Na tych odcinkach tory i podtorze zostały zdeformowane, a woda wypłukała podsypkę. Kontynuujemy prace w tych miejscach, aby jak najszybciej przywrócić przejezdność.

Ruch pociągów wstrzymany jest na 2 odcinkach linii lokalnych.

1. Nysa-Prudnik
2. stacja Kłodzko Główne

Nieprzejezdne są przejścia graniczne z Czechami: Chałupki –Bohumin, Głuchołazy i Cieszyn. Częściowo przywrócony został ruch pasażerski na przejściu granicznym Zebrzydowice – Petrovice.

Do środy 18 września udrożniliśmy 26 odcinków linii kolejowych:

1. stacja Głuchołazy
2. Otmuchów – Paczków
3. Paczków – Kamieniec Ząbkowicki
4. Mizerów – Gierałtowice  
5. Milicz – Zduny
6. Chałupki – Racibórz
7. Chałupki – Wodzisław Śląski
8. Piwniczna – Wierchomla
9. Brzeszcze Jawiszowice - Czechowice-Dziedzice
10. Rybnik Niewiadom – Rydułtowy
11. Łambinowice – Nysa
12. Świdnica Kraszowice – Jedlina-Zdrój
13. Dąbrowa Niemodlińska – Lewin Brzeski
14. Nysa – Brzeg  
15. Szklarska Poręba – Piechowice
16. Dzierżoniów Śląski – Mościsko Dzierżoniowskie
17. Jelenia Góra Zachodnia - Jelenia Góra Sobieszów
18. Kobierzyce – Sobótka
19. Ścinawka Średnia - Ludwikowice Kłodzkie
20. Głogówek – Racławice Śląskie
21. Opole Zachodnie – Brzeg
22. Lewin Brzeski – Dąbrowa Niemodlińska
23. Sędzisław – Kamienna Góra
24. Sędzisław – Marciszów
25. Kłodzko Główne – Bardo Śląskie
26. Głuszyca – Ludwikowice Kłodzkie

Na stacjach i przystankach wygłaszane są dodatkowe komunikaty o zmianach w komunikacji. Do godz. 12:00 odwołano 51 pociągów, a 47 uruchomiono w skróconych relacjach. Ze względu na sytuację pogodową odnotowano opóźnienia 451 pociągów na 3388 minut.

Zarządca infrastruktury pozostaje w stałym kontakcie z przewoźnikami.

Komunikat, 19 września 2024, godzina 08:00

Kolejarze z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. wykazali się dużym zaangażowaniem, przez kilka dni broniąc mostu kolejowego nad Nysą Kłodzką w Lewinie Brzeskim, który znajduje się na strategicznej magistrali Wrocław-Opole-Katowice-Kraków-Rzeszów. W trudnych warunkach, spowodowanych powodzią, pracownicy usuwali spod filarów mostu konary oraz inne materiały, które woda naniosła i które mogłyby uszkodzić konstrukcję mostu. Dzięki ich ciężkiej pracy i poświęceniu udało się zabezpieczyć przeprawę, co pozwoli na bezpieczny ruch pociągów na tej ważnej trasie.

Uruchomiliśmy w bardzo szybkim tempie zalane i zniszczone linie, umożliwiliśmy dojazdy do Szklarskiej Poręby, Jeleniej Góry, Kłodzka i Nysy. Cały czas utrzymany był dojazd na głównych magistralach, jak np. Wrocław – Wałbrzych. Najtrudniejsza sytuacja panuje na węźle Kłodzko, linii Nysa – Prudnik oraz na stacji Głuchołazy, najbardziej zniszczonych przez powódź. Na tych odcinkach tory i podtorze zostały zdeformowane, a woda wypłukała podsypkę. Kontynuujemy prace w tych miejscach, aby jak najszybciej przywrócić przejezdność.

Ruch pociągów wstrzymany jest na 3 odcinkach linii lokalnych.

1. Nysa - Prudnik
2. stacja Głuchołazy
3. stacja Kłodzko Główne

Nieprzejezdne są przejścia graniczne z Czechami: Chałupki – Bohumin, i Cieszyn. Częściowo przywrócony został ruch pasażerski na przejściu granicznym Zebrzydowice – Petrovice.

Do środy 18 września udrożniliśmy 25 odcinków linii kolejowych:

1. Otmuchów – Paczków
2. Paczków – Kamieniec Ząbkowicki
3. Mizerów – Gierałtowice  
4. Milicz – Zduny
5. Chałupki – Racibórz
6. Chałupki – Wodzisław Śląski
7. Piwniczna – Wierchomla
8. Brzeszcze Jawiszowice - Czechowice-Dziedzice
9. Rybnik Niewiadom – Rydułtowy
10. Łambinowice – Nysa
11. Świdnica Kraszowice – Jedlina-Zdrój
12. Dąbrowa Niemodlińska – Lewin Brzeski
13. Nysa – Brzeg  
14. Szklarska Poręba – Piechowice
15. Dzierżoniów Śląski – Mościsko Dzierżoniowskie
16. Jelenia Góra Zachodnia - Jelenia Góra Sobieszów
17. Kobierzyce – Sobótka
18. Ścinawka Średnia - Ludwikowice Kłodzkie
19. Głogówek – Racławice Śląskie
20. Opole Zachodnie – Brzeg
21. Lewin Brzeski – Dąbrowa Niemodlińska
22. Sędzisław – Kamienna Góra
23. Sędzisław – Marciszów
24. Kłodzko Główne – Bardo Śląskie
25. Głuszyca – Ludwikowice Kłodzkie

Na stacjach i przystankach wygłaszane są dodatkowe komunikaty o zmianach w komunikacji. Do godz. 08:00 odwołano 45 pociągów, a 46 uruchomiono w skróconych relacjach.

Wczoraj, 18 września, odwołanych było łącznie 53 pociągi, a 43 uruchomiono w skróconej relacji. Ze względu na warunki pogodowe odnotowano 11 zdarzeń, w wyniku których opóźnione były 40 pociągi na 292 minuty.

Polskie Linie Kolejowe S.A. dysponują 18 zespołami Kolejowego Ratownictwa Technicznego, 170 zespołami awaryjnego usuwania usterek, 65 pociągami sieciowymi oraz lokomotywą spalinową. Powołano Regionalne Zespoły Zarządzania Kryzysowego w Krakowie, Sosnowcu, Wrocławiu i Poznaniu.

Zarządca infrastruktury pozostaje w stałym kontakcie z przewoźnikami.

Galeria