124 metry konstrukcji, 2000 ton stali, dwa tory, po których przejedzie sześciokrotnie więcej pociągów z cięższymi niż do tej pory ładunkami - to nowy most na Martwej Wiśle.
Zobacz najbardziej widowiskową część operacji – podnoszenie, spawanie łuków, montaż podparć tymczasowych przeniesienie konstrukcji na podpory docelowe.
Informacja o plikach cookie
Ta strona używa plików cookies. Mają one dwie funkcje: zapewniają podstawową funkcjonalność tej witryny oraz pozwalają nam ulepszać nasze treści, zapisując i analizując zanonimizowane dane użytkownika. W dowolnym momencie możesz zmienić swoją zgodę na używanie tych plików. Więcej informacji na temat plików cookie oraz przetwarzaniu danych osobowych można znaleźć w naszej Polityce prywatności.
