Rewitalizacja trasy  kolejowej pozwoli na skrócenie czasu przejazdu o kilkadziesiąt minut dzięki przywróceniu pierwotnych parametrów technicznych infrastruktury kolejowej oraz prędkości rozkładowej 120 km/h. Obecnie pociągi na niektórych odcinkach zwalniają do 60 km/h. Inwestycja obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych, polegających, między innymi, na wymianie 9,5 km nawierzchni kolejowej. W ramach inwestycji zostaną przebudowane 4 przejazdy kolejowe, sieć trakcyjna na szlaku Paczyna – Błotnica Strzelecka oraz 2 perony na stacji Pyskowice. Zaplanowano również prace w branżach automatyki kolejowej i elektroenergetyki.

Linia Bytom – Wrocław na odcinku Paczyna - Toszek - Błotnica Strzelecka jest linią zelektryfikowaną, dwutorową, magistralną, znaczenia państwowego. Jest to element najkrótszego połączenia kolejowego Wrocławia z Katowicami. 

Inwestycja uzupełni planowaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rewitalizację trasy Błotnica Strzelecka – Opole Groszowice. Prace według założeń mają być przeprowadzone w 2014 roku. Wszystkie zaplanowane roboty na trasie Wrocław – Opole – Katowice pozwolą na skrócenie czasu przejazdu do ok. 2 godzin. Pociągi między Wrocławiem i Opolem  pojadą po zmodernizowanych torach  na których już mogą osiągać prędkość 160 km/h, i  dalej  po zrewitalizowanej trasie Opole – Gliwice – Katowice.

Wykonawca prac jest  konsorcjum firm - Przedsiębiorstwo „UNITOR B” Sp. z o.o. (lider) oraz Przedsiębiorstwo Infra SILESIA S.A. i  Przedsiębiorstwo Leonhard Weiss GMBH & CO.KG, zrealizuje wszystkie prace budowlane za sumę 38 252 426,82 PLN brutto PLN brutto. Inwestycja ta zostanie sfinansowana ze środków budżetowych, a jej zakończenie planowane jest do końca listopada  2013 roku.